【家電資訊-家電新聞 - 新聞評論，作者：編輯】

　　通過智慧城軌，一圖管控400多個工地安全，隱患識別率提升超過30%，日常巡檢工作量減少35%;通過智慧港口，港口提高10%到20%的裝卸能力……透過華為2020年年報，人們看到華為與253家世界500強企業、全球700多個城市共創的行業新價值與場景化解決方案，亦從一家領先科技企業的成就窗口看到：數字能力日益成為社會發展的基礎支撐，并深刻影響著經濟活動的效率。

　　2020年，新冠肺炎疫情為很多行業帶來巨大沖擊，但催動了數字經濟的快速發展，中國數字經濟核心產能增加值占GDP比重達7.8%。從云上生活，到遠程工作，再到數字商貿，千行百業加速數字化轉型，而數字經濟也重新定義著千行百業。在金融業，經歷數千年迭代的實體貨幣遭遇挑戰，數字貨幣將破繭成蝶;就交通業而言，不再限于修橋筑路的傳統形態，“人悅其行”加“物優其流”的數字化綜合交通體系正在加速構建。世紀疫情與百年變局相交織，新一輪科技革命方興未艾，適應數字化轉型大潮成為不確定性環境下的最大確定性。

　　當企業、政府數字化轉型成為一種共同選擇，“不會轉”的能力難題、“不敢轉”的效益難題成為轉型的主要障礙。有的尚未完成基礎設備的數字化改造，有的缺乏“上云用數賦智”的深度業務，有的在數據共享時出現了安全隱患，有的由于缺乏行業標準、可借鑒案例和上下游協同的生態而推進緩慢。要實現高效、安全、協同的數字化轉型，新型基礎設施建設必須先行。而在這一領域，一些骨干企業由于具有技術、人才的積累，具備建設運營超大規模大數據平臺的經驗，具有與各行業合作伙伴共創行業新價值的理念，具有對接多樣需求、多個系統的能力，而形成了做好數字“服務人”、耕好轉型“黑土地”的先天優勢。

　　2020年，我國在工業互聯網、大數據中心、5G、人工智能等領域投資規模約達1萬億元，新基建成為當之無愧的年度熱詞。在人工智能領域，機位資源智能分配項目使深圳機場每天1000余架次航班可在1分鐘內完成機位分配，每年有上百萬旅客不再需要通過擺渡車登機;在工業互聯網領域，上汽寧德智能工廠的車間里，500多臺工業機器人同時揮舞機械手臂，平均一分鐘就能生產一輛汽車……在各領域的轉型實例中，離不開骨干企業提供的技術支撐與數字服務。在數字轉型千帆競發之際，需要有更專業的人打通航道，讓智能夢想照進現實，讓數字藍圖真正落地。

　　數字化轉型不固守于單一產品的發明，而著眼在為不同場景賦能，形成新的發展生態。但數字技術晦澀難懂，行業領域紛繁復雜，能否讓二者真正融合是數字化轉型的關鍵所在。這就要求骨干企業“兩條腿走路”。一方面從業務中來，挖掘數字技術的深度，通過云計算、大數據等技術創新，完善數字轉型的基礎設施;另一方面到場景中去，探索客戶價值、拓展數字經濟的廣度，通過了解市場需求、捕捉用戶痛點，將技術運用到各不相同的場景中。尋找技術和行業的結合點，相關企業才能成為數字轉型的“船”和“橋”，實現自身發展、企業轉型乃至行業變革、社會需求滿足的多贏。

　　“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要開辟專篇部署數字中國建設，并強調推進產業數字化轉型。數字轉型時代，沒有一個行業、一個個體可以唱獨角戲。這一方面是說，數字技術廣泛傳播，沒有任何一個人可以置身其外。更重要的是，在構建數字生態的過程中，幾乎沒有人可以獨自完成轉型的所有工作。在多方協同、共建共享的轉型路上，期待有更多“船”和“橋”支撐千行百業實現數字化蝶變。

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