據日本媒體報道以及知情人士透露， 華為公司正在向大約 30 家日本電信相關的中小企業收取專利技術使用費，目前正在進行談判。

　　并且，華為也在加緊在東南亞收取此類專利費。

　　據悉，這些日本公司主要是 使用無線通信模塊的制造商，從只有幾名員工的小公司到擁有 100 多名員工的創業公司，都收到了華為的付費要求。

　　至于專利費用，華為提出的支付模式是支付每臺設備 50 日元 (約合 2.5 元人民幣) 或以下的固定費用，或者按照設備價格的 0.1% 或以下比例進行收

　　東京大學訪問研究員二又俊文表示：“這一收費水平與國際標準相當。”

　　此前，華為在日本建立了一個知識產權戰略中心，以監督其在亞太地區的知識產權業務，包括新加坡、韓國、印度和澳大利亞。

　　2022 年底，日本汽車制造商鈴木汽車與華為達成協議，獲得了用于聯網汽車 4G 通信技術相關的標準必要專利授權。

　　眾所周知，華為掌握了大量專利，在華為春季旗艦新品發布會中，余承東曾表示，華為持續引領科技創新，2022 年華為 PCT 專利申請數達 7689 件，是第二名專利申請數量的 1.8 倍，從 2017-2022 年國際專利申請人排名連續六年蟬聯第一。

　　華為憑借強大的技術研發實力，持續為行業科技創新注入活力。

　　IT之家查詢此前世界知識產權組織發布的報告得知，華為不僅在 PCT 國際專利申請量上連續六年蟬聯榜首， 更是唯一一家專利申請數量超 7000 件的企業。

　　目前，華為已經在全球范圍內形成了包括 5G、Wi-Fi 以及音視頻等在內的多個高價值專利包。

　　而根據國家知識產權局發布《2022 年度報告》顯示，國內發明專利授權量居前十位的企業中， 華為以 5805 件排名第一，騰訊 4076 件排名第二。

　　國外在華發明專利授權量居前十位的企業中，三星以 1785 件排名第一，豐田、高通分別為第二、第三。

　　東京研究公司 Seed Planning 表示， 使用華為專利技術的無線通信模塊對于聯網物聯網網絡是不可或缺的。

　　這種技術正在自動駕駛、自動化工廠、醫藥、電力和物流等領域得到應用。