跨境電商作為貿易新業態，伴隨“國貨出海”正突飛猛進，我國空運最大口岸浦東機場見證巨變——2020年9月，浦東機場海關正式開啟“跨境電商B2B出口”(指境內企業通過跨境物流將貨物運至境外企業或海外倉)試點，當月出口申報30萬票。但如今，這個“月度數字”竟僅僅是每天出口票數的不及五分之一。

　　來自浦東機場海關快件監管一處的最新數據，2023年12月以來，浦東機場跨境電商出口日均166萬票，單日峰值高達210萬票，單月已破5000萬票，是試點首月的166倍。

　　據統計，目前浦東機場快件渠道跨境電商整體進出口業務穩居全國前三，跨境電商平臺SHEIN、亞馬遜、速賣通(淘寶國際版)和拼多多的貨物，占了浦東機場跨境電商出口量的80%。

　　這些跨境電商的迅速崛起，有賴于中國供應鏈的強大支撐。老練的海外消費者，往往在三四個電商平臺比選和下單，動輒購入十幾樣商品。捷利貨運貼心提供“合單”服務，即無論買家在哪個平臺下單，都可選擇先寄往捷利在青浦的集運倉，待所購商品全部到齊或部分到齊后，買家可選擇“合并付款”，支付集運運費后，由捷利在集運倉做“合包”處理。由此，十幾個小包裹被歸集到一個大包，以最經濟的方案配送至海外。與此同時，中國國內已非常普及的履約時效、包郵價格、晚到必賠等標準，也已被復制到海外，如遞一國際(CNE)對英、德專線承諾“T+7”時效，菜鳥國際則面向歐洲消費者推出“5美元10日達”及“中韓跨境5日達”等服務。

　　為支撐跨境電商這一貿易新業態持續高速發展，浦東機場海關已實現出口申報審批放行全程電子化，讓數據多跑路，企業不跑腿，即便深夜報關也能即報即走。另外，為進一步提升物流時效和客戶服務體驗，部分物流企業正探索包機模式。近半年來，浦東機場海關快件監管一處已助力捷利、義達、中外運速遞等國際物流公司開展包機業務89架次。

　　據介紹，跨境電商崛起及中國供應鏈“真香”，嬌慣得海外消費者愈發熱衷線上下單、電子支付。目前，浦東機場跨境電商出口包裹平均每票貨值200元人民幣，從目的國來看，美國占了近50%的貨值，荷蘭和英國的購買力居第二和第三。