中國正在非洲許多地區(qū)悄悄推動一場電動車革命，為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)并支持能源轉(zhuǎn)型。眾多非洲國家政府不但歡迎從中國進口電動車，還樂見中國電動車制造商在他們國內(nèi)生產(chǎn)，專家預計將有更多中國電動車駛上非洲道路。與此同時，在遭受美國和歐盟加征關(guān)稅后，中國電動汽車品牌正在尋找新市場以拓展業(yè)務(wù)。

　　坦桑尼亞的達累斯薩拉姆就在因電動車激增而改變。目前充斥該城市道路的燃油摩托車和三輪車正在迅速被電動摩托車替代。幾年前，食品外賣騎手扎吉雅·塔比特就完成了這種升級。她說：“(使用電動摩托車后)我不用再支付高昂燃料費，那是一輛很好的交通工具，能幫助像我這樣的年輕人實現(xiàn)人生目標。”

　　2021年，塔比特所在的外賣公司Piki從中國進口32輛電動摩托車。該公司表示，此舉帶來更穩(wěn)定的利潤率。

　　在迫切需要減少空氣污染和其他因素的推動下，坦桑尼亞成為東非地區(qū)率先轉(zhuǎn)向使用電動車輛的國家之一。目前，坦桑尼亞道路上行駛的電動車輛超過5000輛，不但在該地區(qū)排名第一，而且有望進一步增多。

　　過去幾年，至少有10家公司進入坦桑尼亞的電動車市場。其中包括電動車輛初創(chuàng)公司Tri，該公司從中國進口三輪車零部件，然后在該公司的當?shù)毓S進行組裝。

　　然而，盡管對有關(guān)進口商品實行免稅激勵措施，但坦桑尼亞的電動車行業(yè)仍面臨其他增長障礙，包括資金有限、技術(shù)人員短缺和消費者意識不足。

　　在非洲，電動車貿(mào)易以從中國進口零部件為主。但是，中國車輛制造商也越來越有興趣在非洲大陸建立合作伙伴關(guān)系。觀察人士表示，這不僅為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，還推動非洲國家打造國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)。