日前，華為傳來喜訊，消息稱華為海思在柔性OLED驅動芯片領域實現突破。

　　當前，OLED屏幕滲透率逐漸提升，越來越多中高端機型用上了OLED屏幕，而不再是LCD屏幕。預計到2023年時，OLED手機面板滲透率將增至45%以上。

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　　但在目前，我國在OLED領域仍受制于人，就連在OLED屏幕的關鍵器件——驅動IC芯片上，我國也正被“卡脖子”。

　　2020年，在全球OLED驅動芯片行業中，全球83.6%的市場被三星電子、Magnachip兩家企業掌控在手中，行業寡頭壟斷態勢明顯。

　　很長時間里，中國大陸只有中穎電子這一家企業，能做到OLED驅動芯片量產。這對我國OLED產業發展不利，畢竟，驅動芯片與OLED屏幕的顯示效果、屏幕像素息息相關。

　　好在，我國OLED屏幕驅動芯片領域又出現一強手——華為海思，為突破韓國企業壟斷帶來了更高的可能性。

　　據了解，華為海思的首款柔性OLED驅動芯片在2019年年底時，便已經實現試產。而在如今，該芯片距離量產越來越近，預計在2022年上半年實現量產。

　　海思柔性OLED驅動芯片采用了40nm制程工藝，由華為自主研發而成，華為將核心技術牢牢掌控在了自己的手中。

　　華為的這一成績，不僅撼動了韓國企業在OLED驅動芯片領域的地位，也有利于華為減輕對進口的依賴，進一步提升自家產品的國產化率，具有重要的意義。

　　而且，華為的驅動芯片不僅將用在華為自家產品之上，而且還將向供應商交付，目前其樣品已經送給京東方、榮耀等進行測試。這無疑將推動國產OLED屏幕產業進程，提升國產OLED屏幕自主化程度。

　　不過，華為當前還有一大煩惱，那就是華為不具備芯片生產能力。因此華為需要尋求一家代工廠。

　　華為OLED驅動芯片的產能并不高，每月規劃產能在200片到300片晶圓。因此，臺灣地區幾家供應商對比興趣不高，恐怕不會為華為代工。

　　據悉，中芯國際最終有可能為華為芯片代工。華為芯片采用的為40nm制程，中芯國際完全能夠勝任。

　　但是，驅動芯片的利潤并不高，為華為代工可能會對中芯國際的毛利率產生不利影響。而且，在當前全球芯片荒的時刻，中芯國際產能處在滿載狀態，恐怕無法給華為空出產能。

　　不管怎樣，希望華為能早日找到代工廠，實現OLED驅動芯片的量產。