6月28日，2023全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)集團(tuán)CEO萬(wàn)霖表示將推出自營(yíng)的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥(niǎo)速遞”。

　　隨著阿里集團(tuán)的組織變革和拆分，馬云曾經(jīng)“阿里巴巴集團(tuán)永遠(yuǎn)不做快遞”的宣言有了更多的模糊空間，而菜鳥(niǎo)也步入了快遞市場(chǎng)的更深處。

　　新成立的菜鳥(niǎo)速遞將瞄準(zhǔn)“品質(zhì)快遞”業(yè)務(wù)，避開(kāi)了經(jīng)濟(jì)型快遞的“熱戰(zhàn)”區(qū)，這或許是瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)相對(duì)稀缺的板塊，也或許是對(duì)與菜鳥(niǎo)深度合作的“三通一達(dá)”的安撫。

　　但無(wú)論如何，菜鳥(niǎo)速遞的利箭已在弦上，快遞行業(yè)的又一輪風(fēng)云正在被掀起。

　　“菜鳥(niǎo)速遞”來(lái)了

　　菜鳥(niǎo)速遞的介紹視頻顯示，菜鳥(niǎo)速遞將實(shí)現(xiàn)“最快半日達(dá)”的時(shí)效，將攬收的截單時(shí)間延長(zhǎng)至晚上22點(diǎn)，一件也攬收，并且，針對(duì)用戶對(duì)“送貨上門(mén)”的需求，菜鳥(niǎo)速遞作出了“不上門(mén)必賠”的服務(wù)承諾。

　　此外，菜鳥(niǎo)服務(wù)的矩陣將覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹，在談到“普惠價(jià)格”時(shí)，萬(wàn)霖提到“中小商家也用得起”。

　　事實(shí)上，菜鳥(niǎo)速遞的推出并非菜鳥(niǎo)第一次涉足國(guó)內(nèi)快遞落地配送。從六年起，菜鳥(niǎo)就已有了搭建落地配網(wǎng)絡(luò)，支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展的動(dòng)作，丹鳥(niǎo)直送就是此前菜鳥(niǎo)自營(yíng)的快遞業(yè)務(wù)，提供區(qū)域性、本地化配送。菜鳥(niǎo)相關(guān)人士介紹，“菜鳥(niǎo)速遞”即來(lái)自于“丹鳥(niǎo)直送”的升級(jí)——在丹鳥(niǎo)落地配網(wǎng)絡(luò)上，又?jǐn)U充了網(wǎng)點(diǎn)、搭建了跨省的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等基礎(chǔ)設(shè)施，升級(jí)為全國(guó)性的快遞。

　　在大會(huì)上，萬(wàn)霖提到了丹鳥(niǎo)直送品牌認(rèn)知度不高的問(wèn)題。他認(rèn)為，隨著過(guò)去幾年菜鳥(niǎo)對(duì)全國(guó)性的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的搭建，快遞能力的建設(shè)，菜鳥(niǎo)在新的階段必須作出一些改變，滿足其客戶對(duì)高品質(zhì)快遞供給的需求，這也是菜鳥(niǎo)升級(jí)其快遞品牌的主要原因。

　　菜鳥(niǎo)速遞的服務(wù)已在去年開(kāi)放試用，伊利在天貓上的部分旗艦店去年開(kāi)始試用菜鳥(niǎo)速遞服務(wù)，相關(guān)店鋪的物流問(wèn)題投訴和退貨率都有了一定程度的降低。在電商業(yè)務(wù)越來(lái)越“卷”的當(dāng)下，品質(zhì)快遞所能帶來(lái)的消費(fèi)者體驗(yàn)提升必然更被商家重視，不過(guò)，隨著菜鳥(niǎo)速遞的大規(guī)模開(kāi)放，其性價(jià)比的吸引力還有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。

　　但對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)開(kāi)“卷”的信號(hào)已經(jīng)被釋出了。萬(wàn)霖透露，菜鳥(niǎo)速遞將成為今年菜鳥(niǎo)重點(diǎn)建設(shè)的國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品。隨著菜鳥(niǎo)速遞進(jìn)一步向市場(chǎng)推進(jìn)，一個(gè)更具野心的菜鳥(niǎo)會(huì)如何“攪動(dòng)”行業(yè)，值得關(guān)注。

　　菜鳥(niǎo)“卷”到了誰(shuí)?

　　阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)執(zhí)行副主席、即將接任阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席的蔡崇信，第一次以菜鳥(niǎo)集團(tuán)董事長(zhǎng)的身份出現(xiàn)在了2023全球智慧物流峰會(huì)的視頻致辭中。他表示，面向未來(lái)，阿里巴巴集團(tuán)會(huì)始終堅(jiān)持支持菜鳥(niǎo)的長(zhǎng)期發(fā)展。同時(shí)，作為獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)，面對(duì)客戶的智慧物流企業(yè)，菜鳥(niǎo)也會(huì)堅(jiān)持戰(zhàn)略方向，持續(xù)投入，建設(shè)物流能力。

　　值得一提的是，在2023全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)速遞與客戶進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)簽約，除了認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、銀泰百貨等客戶，盒馬和天貓超市的相關(guān)負(fù)責(zé)人也都作為客戶代表出現(xiàn)在了簽約現(xiàn)場(chǎng)。這意味著，盡管阿里組織架構(gòu)調(diào)整、各業(yè)務(wù)獨(dú)立性進(jìn)一步提升，但菜鳥(niǎo)速遞仍然獲得了集團(tuán)和“兄弟集團(tuán)”的堅(jiān)定支持，積攢了不少“彈藥”。

　　從菜鳥(niǎo)速遞的定位來(lái)看，目前菜鳥(niǎo)速遞所競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)份額更多指向了京東和順豐的“蛋糕”，尤其是在阿里系電商的高端產(chǎn)品配送需求中，菜鳥(niǎo)速遞與阿里系電商物流體系的緊密聯(lián)系將是順豐難以比擬的，順豐原本就波折的電商類(lèi)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)或?qū)⒚媾R著進(jìn)一步?jīng)_擊。

　　與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)速遞追求性價(jià)比的過(guò)程中是否會(huì)“向下”搶占“三通一達(dá)”的市場(chǎng)也受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　萬(wàn)霖表示，“中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展得足夠快、也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給，菜鳥(niǎo)希望打造更具性價(jià)比的品質(zhì)服務(wù)，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求。”

　　深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮則對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，菜鳥(niǎo)推出“品質(zhì)快遞”的送貨上門(mén)和夜間攬收等服務(wù)可以提高消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)的期望值，可能會(huì)促進(jìn)其他快遞公司也提高服務(wù)質(zhì)量，感受到壓力。

　　截至發(fā)稿，A股圓通速遞報(bào)收15.2元/股，較昨日收盤(pán)價(jià)上漲5.04%;韻達(dá)股份報(bào)收9.61元/股，上漲0.73%;申通快遞報(bào)收11.29元/股，與昨日收盤(pán)持平;中通快遞美股收漲1%，港股收跌2.06%;順豐控股A股報(bào)收47.37元/股，下跌0.29%;京東物流港股收盤(pán)上漲1.43%。

　　張孝榮認(rèn)為，作為一家智慧物流企業(yè)，菜鳥(niǎo)自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)極具想象力，但他同時(shí)指出，菜鳥(niǎo)速遞的推出意味著菜鳥(niǎo)進(jìn)一步由“輕”變“重”，未來(lái)需要投入更多的資金和資源來(lái)建設(shè)快遞網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，考驗(yàn)著菜鳥(niǎo)承擔(dān)運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)的能力。

　　目前，菜鳥(niǎo)已經(jīng)正式啟動(dòng)上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在未來(lái)12到18個(gè)月內(nèi)完成上市。菜鳥(niǎo)速遞“卷”向服務(wù)的同時(shí)，菜鳥(niǎo)國(guó)際業(yè)務(wù)也在“卷”時(shí)效。萬(wàn)霖宣布，菜鳥(niǎo)將聯(lián)合速賣(mài)通在今年年內(nèi)正式推出“全球五日達(dá)”國(guó)際快遞快線產(chǎn)品，從重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)開(kāi)始，逐步讓跨境包裹實(shí)現(xiàn)5個(gè)工作日送達(dá)，向馬云所說(shuō)的“全球72小時(shí)達(dá)”加速邁進(jìn)。

　　未來(lái)十年，菜鳥(niǎo)將著力建設(shè)一張全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，打造國(guó)內(nèi)、跨境和海外本地等三大長(zhǎng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù)。