你看你看，跨境電商的“臉”在變

　　跨境電商的“臉”在變。跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，江蘇正在大力推進，市場競爭也日益激烈。近日，記者走訪南京、常州等地的跨境電商企業(yè)發(fā)現(xiàn)，針對新的經(jīng)濟形勢、海外消費者新的消費習慣，跨境電商企業(yè)的轉(zhuǎn)型也在進行時，他們正在不斷創(chuàng)新運營模式。

　　一樣的“跨境”，不一樣的“招數(shù)”

　　2月28日，在南京空港跨境電子商務產(chǎn)業(yè)園，記者見識了伊蘭特南京電子商務有限公司的特別之處。

　　“和別的跨境電商企業(yè)不同，我們不做商品端，不直接賣商品，我們其實是對接各個商家和平臺，承接他們的跨境物流端，然后做跨境電商出口。”該公司綜合辦經(jīng)理謝園園說，“目前我們合作的最大的平臺是拼多多，我們承接他們的貨物把它出口到國外去。”

　　把拳頭集中在跨境物流，2020年他們開始嘗試開展全貨機包機出口。今年以來，已經(jīng)飛了16架，即將起飛的還有3架。“16架包機的貨值出口額已經(jīng)達到了3000多萬美元，相當于完成去年全年近三分之一的量了。”謝園園說。

　　為什么要包機?“依照以往的經(jīng)驗，過年期間航司的運力是最低的。我們找到曾經(jīng)合作過的金鵬航空，針對春節(jié)運力薄弱的痛點簽了一個19架包機的合同，同時又對接了拼多多平臺，平臺發(fā)往海外的貨全部調(diào)到南京發(fā)。”謝園園說，“去年年末，拼多多的海外銷售額出現(xiàn)了一波意想不到的增長，這19架包機也是圍繞訂單量的增長形成的一個業(yè)務。”

　　常州的江蘇蟲洞電商科技有限公司，2023年銷售額近20億元，同比增長38%，氣球、米珠這些小商品在亞馬遜上均賣出1億元以上。去年，他們還特意自建了米珠生產(chǎn)工廠，這種模式在跨境電商行業(yè)并不多見。

　　為何要自建工廠?“米珠的款式更新非常快，我們看到了前端旺盛的需求，但合作的廠家無法滿足我們的需求。所以，我們就決定自己生產(chǎn)開發(fā)。現(xiàn)在，在珠子這一塊我們已經(jīng)不是市場上有什么我們賣什么，而是我們自己有什么賣什么，顏色已從24色迭代到200多色。我們還把它組合成套餐賣，這樣大大提高了客單價。”該公司總經(jīng)理助理荊姚軍拿出一盒米珠套餐告訴記者，“這樣一盒珠子，我們售價20多美元。米珠屬于時尚配飾類的商品，老外喜歡自己去穿珠子做成項鏈、手機鏈、手鏈等，自戴或送人。”

　　在蟲洞看來，不管是自建工廠還是尋找供應商，都是為了優(yōu)化供應鏈。“春節(jié)前我去了趟越南，去考察一些特色新品的生產(chǎn)廠家。除了國內(nèi)，還需要進一步完善海外的供應鏈。”荊姚軍說，“供應鏈對跨境電商企業(yè)來說太重要了，供應商優(yōu)化是一項長期工作，我們不斷選擇和我們更匹配的優(yōu)質(zhì)供應商，與我們共同成長。”

　　借著跨境電商的東風，金湖縣的蹦床產(chǎn)品正在加速走向海外市場，并形成了一條自上而下的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)淮安海關(guān)統(tǒng)計，2023年淮安出口蹦床產(chǎn)品超2.7億元。借助產(chǎn)業(yè)帶，江蘇寶翔體育器材有限公司先后建立跨境電商店鋪8個，獨立站2個，直接面對海外消費者銷售，并開辟跨境電商海外小批發(fā)商市場，拓寬傳統(tǒng)B2B渠道。“我們了解到跨境電商出口海外倉具有運費成本低、物流時效快、產(chǎn)品曝光率高等優(yōu)勢，便決定轉(zhuǎn)型出口海外倉模式。”該公司負責人邵之洋說，“我們的訂單主要來自北美洲、歐洲等地區(qū)，國外的客戶下單后，直接從海外倉發(fā)貨。今年的訂單已經(jīng)排到了9月份，生產(chǎn)形勢十分喜人。”

　　天下“武功”，唯“快”不破

　　在南京空港跨境電子商務產(chǎn)業(yè)園，南京聯(lián)利電子商務服務有限公司總經(jīng)理揭義泉向記者訴說了甜蜜的煩惱。

　　“這個春節(jié)，我?guī)缀鯖]有休息。傳統(tǒng)意義上，春節(jié)是電商銷售淡季，但今年同期出口量不降反增，這期間祿口機場全貨機航班遠超往年，基本都是電商貨。”他說，“我們的鞋襪衣帽和家居日用品品類通過海外平臺TEMU進行銷售，尤其是出口美國服飾的訂單量成倍增長，1月以來口岸出口貨值2.1億元，同比增長了2倍，發(fā)貨的壓力大了不少。”

　　“天下武功唯快不破，做跨境電商也是。”揭義泉感嘆。

　　2018年入駐這個產(chǎn)業(yè)園，揭義泉算是跨境電商行業(yè)的“老手”了。“我之前做傳統(tǒng)外貿(mào)，這些年親歷了跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展。傳統(tǒng)貿(mào)易向電商轉(zhuǎn)型時，因為是新業(yè)態(tài)，避免不了遇到重重困難。例如，航空公司對于電商類的貨物承運興致不高，前期出口申報客戶端服務器卡頓遲緩，等等。”他說，“但是現(xiàn)在園區(qū)通關(guān)的速度已經(jīng)非常快了，貨到監(jiān)管現(xiàn)場，四五個小時就能全部查驗完畢送到機場。但你要知道海外消費者對電商包裹的時效要求也越來越高。2018年我們剛接觸這個行業(yè)時，往歐美方向的包裹投遞的時間在15天左右，現(xiàn)在基本上在7天以內(nèi)，甚至有的三四天就能簽收了。”

　　“飛機可不會等你，到了點必須得飛。像我們做物流的，是耽誤不得的效率性產(chǎn)業(yè)，更是要快、快、快。”謝園園說，“付了包機的錢，如果貨填不滿，我們就會有損失。很多貨是一邊生產(chǎn)一邊運輸，比如從廣東運過來的貨，一路上兩個司機輪流開，整個流程一環(huán)扣著一環(huán)，哪一環(huán)都不能松。”

　　“做跨境電商并不是守株待兔等人下單那么簡單,我們每周甚至每天都要進行數(shù)據(jù)分析和復盤，每一種產(chǎn)品的運營策略都不一樣。”江蘇蟲洞電商科技有限公司總經(jīng)理助理林哲建說，“比如說我備了1萬組貨，本來覺得可以賣100天，結(jié)果發(fā)現(xiàn)爆單了，只能賣10天。那我怎么才能保證它不斷貨?因為一旦斷貨，平臺就不會再給你這個商品的鏈接提供流量，那你好不容易打出來的爆品就‘死’了。還有些商品，原本60天的庫存，如果滯銷，庫存可能一年都消化不完，造成大量的海外倉儲費用。這些商品，我們就要及時清倉。數(shù)千個商品的銷售決策，都需要我們有一個能快速響應的信息系統(tǒng)和執(zhí)行方案。”

　　航線、人才和政策，企業(yè)有“三盼”

　　采訪中，記者了解到，跨境電商企業(yè)主要有“三盼”：增航線、盼人才、政策及時落地。

　　“航線少，是最大的痛點，做我們跨境電商這一行的，做夢都希望能多開一些國際航線。”揭義泉說，“其實我們更喜歡客班，因為客班準點率高，但現(xiàn)在南京的國際貨運航線不是很穩(wěn)定，也不夠豐富。”

　　“我們公司出口的跨境商品大多以居家日用類產(chǎn)品為主，快速的物流時效能為我們贏得更好的市場口碑。目前我們嘗試多種物流方式，如通過轉(zhuǎn)關(guān)申報方式搭載國際快船出口，從離港開船到目的地靠岸，僅需12天左右，比普通海船節(jié)省近1個月。2023年我們運用快船出口清單4萬余票，總貨值約1.2億元。”南京思博供應鏈管理有限公司負責人俞海華說。

　　跨境產(chǎn)業(yè)的火熱離不開成熟便利的配套政策。例如，跨境電子商務出口商品退運，一直是相關(guān)業(yè)務的難點堵點。南京海關(guān)出臺的措施明確指出，要開展跨境電商零售出口商品跨關(guān)區(qū)退貨，暢通跨境電商逆向物流。

　　在企業(yè)看來，目前扶持跨境電商發(fā)展的政策都很好，重點在于怎么快速落地。“比如退運貨的政策，我們是有這個需求的，現(xiàn)在退貨率蠻高的，常年的退貨率應該在10%至15%左右，服裝退貨率是最高的。”揭義泉說，“問題在于執(zhí)行起來難度比較大，因為目前的情況是出口簡單進口復雜。商品出口用的是跨境出口的政策，較為便利，退貨視為進口，按照出口退貨模式申報，相當于進口了。相應的管控要求比申報出口要高出一些，流程也復雜一些。”

　　據(jù)了解，去年9月，金陵海關(guān)完成了首票清單模式跨境電商出口退運通關(guān)工作。“我們聯(lián)合上級部門多次赴企業(yè)開展調(diào)研，不斷完善退貨查驗作業(yè)流程，確保企業(yè)盡快享受跨境電子商務出口退運政策紅利。”金陵海關(guān)駐郵局辦事處跨境電商監(jiān)管科科長孔繁輝說。

　　“就在1月上旬我們公司完成了一批價值3000多元的短袖襯衫的出口退運申報工作，貨物在接受海關(guān)查驗后便可進入進口放行區(qū)。”南京跨易電子商務有限公司負責人佘軍說。

　　跨境電商人才的缺失也是企業(yè)的一大煩惱。“南京有很多從事傳統(tǒng)外貿(mào)的人才，但跨境電商的專業(yè)人才不多。主要還是集中在杭州、上海、廣州、深圳。在杭州，短視頻和電商網(wǎng)紅聚集地，要想做TikTok直播帶貨，很快可以找到專業(yè)團隊。”揭義泉說。

　　“一般的跨境電商企業(yè)缺少的是運營和宣發(fā)這一塊的人才，我們實際上缺的是物流這一塊的人才。物流人才在全國看來都是稀缺的，南京也不例外。”伊蘭特南京電子商務有限公司運營部經(jīng)理李沁昀說。

　　“下一步，我們將積極探索‘智慧跨境電商’監(jiān)管創(chuàng)新，優(yōu)化貨物進出區(qū)管理，推動跨境電商與市場采購等其他業(yè)態(tài)聯(lián)動互促、融合發(fā)展。”南京海關(guān)副關(guān)長毛雅君說。

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　　跨境電商是穩(wěn)外貿(mào)的重要增量、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要抓手。去年，江蘇跨境電商全年出口增長12.3%。我省提出，“要把跨境電商發(fā)展擺在更加突出位置”“全力做大規(guī)模總量，形成更多外貿(mào)新增長點”。

　　發(fā)展總是伴隨著困難。有企業(yè)說，大家都瞄著流量，結(jié)果必然是“卷”。“有些‘十年磨一劍’的跨境電商，堅持自己開發(fā)獨一無二的產(chǎn)品，但能堅持下來的人不多，占比不會超過10%。因為前期要忍受高庫存率的痛苦，能堅持下來成功的鳳毛麟角。”

　　另有企業(yè)說，今年的體量會增長，但利潤可能會下降。“和同行溝通，發(fā)現(xiàn)不少賣家一年下來的利潤全壓在庫存上面。現(xiàn)在大家一致的結(jié)論就是要盡量去庫存化，所以我們的策略是高頻率補貨。”

　　還有的企業(yè)被成本困擾。某制造業(yè)公司反映，他們有意在線上開展跨境電商業(yè)務，接洽了某跨境電商平臺，該平臺除注冊年費外，還要收取各種傭金，企業(yè)只得暫時打消開展跨境電商業(yè)務的想法。

　　然而，困難再多，辦法更多。日前我省明確提出要大力發(fā)展跨境電商，將壯大經(jīng)營主體“主力軍”、打造提升110個跨境經(jīng)營產(chǎn)業(yè)園、打造人才集聚“加速器”等。這些政策將給江蘇跨境電商產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的活力?讓我們拭目以待。